3.medzinárodné otvorené majstrovstvá Nemecka F3F
8.-9.október 2005
Už počas prípravy sme sa chystali na zaujímavú súťaž. Na túto súťaž F3F sme sa prihlásili už v januári.
My,to je Lukas Gaubatz, Stefan Pokorny a Hannes Plöschberger. Žiaľ nevedeli sme pohnúť k účasti na
súťaži pri morskom pobreží Nemecka , rovnako ako pred rokom, nikoho ďalšieho z Rakúska.
Tento krát sme sa rozhodli pre lacnejší a rýchlejší variant cestovania: do Hamburgu lietadlom (Air Berlin)
a ďalšiu cestu absolvovať na dvoch autách zapožičaných z požičovne, čo sa nám aj veľmi ľahko podarilo.
V porovnaní s cestou vlakom (auto vlak) alebo cestou vlastným autom je tento spôsob dopravy lepší.
Ešte 2 týždne pred odchodom sa vyskytol problém so Stefanom, ktorý z pracovných dôvodov
nemohol s nami odísť.
Teraz bola každá rada drahá. Chceli sme bezpodmienečne cestovať traja kvôli hodnoteniu družstiev.
Manuel Fiedler bol rýchlo pripravený zaskočiť ako náhradník. Ďakujem Stefanovi Pokornému za to,
že sa zriekol štartovného a zaplatenej letenky. Pomohol tým Manuelovi a považujem to za veľký prejav priateľstva.
S batožinou cca. 120 kg a doprovodom (Lukasova mama a brat a moja manželka) sme
5. októbra odleteli do Hamburgu.
Naša krabica 1,6m x 0,6m x 0,4m prešla bez problémov bezpečnostnou kontrolou.
V Hamburgu na letisku nás mali čakať prenajaté autá no nestalo sa tak. Po niekoľkých
telefonátoch sme už pokračovali v ceste do Putgarten na poloostrove Rujana .
Večer sme rozbalili techniku a ukončili ho príjemným dozvukom u hostiteľov. Naši starí priatelia ako Stefan Eder
boli už tam a rozprávali o dobrých podmienkach na svahu. Zlé jazyky hovoria, že približne o 3:00 nadránom sme sa dostali domov.
Nasledujúci deň sme pred 9. hodinou štartovali na svah.
Po krátkej ceste sme mohli spolu s bratmi Herrigovými začať prvé lety na panenskej oblohe.
Južný vietor 5-6 m/s predznačoval zaujímavý tréning. Keďže bolo pripravené aj meracie zariadenie,
mohli sme spolu s asi 20 pilotmi využiť prvý deň na tréning. Štýl lietania ako sme ho už poznali,
nebol dolu ale smerom hore obrátený! Tento štýl funguje aj tu ale iba v dobrých podmienkach.
Počas tréningu bolo možné sledovať a podľa časov odhadnúť výkony Martina a Andreasa Herriga a Dietera Perlicka .
Časové rozdiely v porovnaní s predchádzajúcim rokom (Viking Race) neboli nijak dramaticky veľké!
Tréning na našej hrane sme zúžitkovali a tento rok sme pripravený s lepšou náladou zasiahnuť s našimi modelmi do boja.
Súťaž sa začala poradou pilotov v sobotu. Bolo prihlásených celkom 42 účastníkov z Rakúska, Nórska,
Dánska, Francúzska a Nemecka. Predpoveď počasia hovorila o príjemnej teplote a silnom vetri a ako na
podobných miestach smer východ až juh. Žiaľ, vietor pri začiatku súťaže bol slabší (4 - 6 m/s).
Prvé tri kolá boli z nášho (rakúskeho) pohľadu veľmi zaujímavé, lebo sa nám darilo udržať sa v strede poľa.
Od štvrtého kola sa začala (vzhľadom na pokles vetra) lotéria.
Toto a aj nepriaznivé poradie štartujúcich podľa výsledkov predchádzajúcich kôl
sa podpísalo pod ďalšie zhoršenie slabších výsledkov lebo vietor sa pridal k lepšie umiestneným pilotom.
Aj napriek týmto okolnostiam sa dalo pozorovať zhustené štartovné pole. Bodové rozdiely neboli veľké.
V 6. kole sa neskoro večer vietor tak zmenil, že nedosahoval ani 3 m/s. Pre mňa nebolo toto kolo až také zlé,
pretože so letel jeden z mojich najlepších časov.
Chyba pri odčítaní času zhoršila čas o 10s ale dať protest nemalo význam lebo toto kolo bolo aj tak zrušené.
Ďalší deň sa začínal s vetrom 6-7m/s. Lukas a Manuel mali dobré časy, ja som sa pripravil príliš opatrným
štartom o možnosť posunúť sa dopredu. Neskôr sa ukázalo, že Lukas v tomto kole dosiahol svoju prvú 1000!!
Večer ho to samozrejme niečo stálo! Posledné kolo bol vietor rovnako premenlivý ako v predchádzajúci deň.
Chvíľu nefúkalo ani 3 m/s, ku koncu bolo namerané až do 6m/s. Tiež sme museli podať protest, lebo Lukasov let nebol hodnotený!
Jeho výlet z bázy bol o niečo nižší ako horizont ale do 5 s bol podľa pravidiel nad hranicou horizontu. Bolo to nespravodlivé a bol
to Lukasov posledný let na tejto sútaži.
Martin Herrig (Shocker) a Andreas Herrig (Freestyler) zalúžene zvíťazili. Zaujímavý bol boj o 3. miesto.
Peter a Klaus Kowalski (Caldera), Dieter Perlick (Altus), Knud Hebsgaard (Ellipse 2 V) a na prekvapenie
aj Franz Demmler (Freestyler) zvádzali tuhý a napínaví boj, keď sa ich pozícia počas súťaže stále menila.
Tretie miesto si nakoniec zabezpečil Dieter Perlick.
V hodnotení družstiev zvíťazil tím TUD-Modelltechnik Dresden (Herrig,
Herrig, Demmler) pred tímom SAF 
(Kowalski, Kowalski, Perlick) a Dánskym tímom (Larsen, Hebsgaard, Nielsen).
My sme sa museli uspokojiť s 20. miestom Lukas Gaubatz (Scorpion), 32. miestom ja (Attack(vlastná konštrukcia))
a 34.miesto Manuel Fiedler (Demo, X21). Pozoruhodný bol vzostup Manuela Fiedlera, ktorý bol prvý krát na F3F súťaži.
Dúfam že zostane pri tejto kategórii! Je určite obohatením F3F scény a samozrejme tiež Chaos Attack tímu!
Taktiež profesionálne nasadenie nášho 16 ročného Lukasa je povzbudivé.
V budúcnosti dosiahne určite nejeden medzinárodný úspech.
Celkovo boli podmienky na medzinárodnej súťaže GERMAN OPEN 2005 pre nás drahé,
dlhá cesta a výdavky sme museli vziať na seba. Náš doprovod si pochvaloval dobré počasie a
možnosť spoznať krásnu pobrežia Rujany a my sme mali ďalšiu príležitosť stráviť pekné chvíle s našim hobby.
Počas súťaže sa uskutočnilo mnoho rozhovorov, ktoré popisujú situáciu v medzinárodnom cirkuse F3F.
Momentálne sa ukazuje rozdelenie F3F scény na „pobrežných“ pilotov a pilotov, ktorí lietajú na kopcoch.
Osobne považujem tento vývoj za nie príliš prospešný. Mala by sa kombináciou týchto dvoch smerov
nájsť nová možnosť ako nájsť skutočne najlepšieho svahového pilota.
Rozdelenie na dve kategórie môže prekaziť medzinárodnú účasť na rôznych súťažiach v Rakúsku.
Môj osobný pocit je, že pripravenosť k diskusii oboch táborov tu je. Treba ju využiť!
Chcem poďakovať usporiadateľom, všetkým pomocníkom a súťažiacim!
Plöschberger Hannes
The Austrian Team, Hannes
Plöschberger, Lukas Gaubatz,
ManuelFiedler.
The winning three: Andreas Herrig, Martin Herrig, Dieter Perlick.